RC 44 ha scelto Riba Composites Marine Division

Russell Coutts ha scelto Riba Composites per attrezzare il suo nuovo RC 44 come un monotipo ad alte prestazioni competitive e creato per regate internazionali posizionandosi ai più alti livelli di competizione, sotto il severo controllo delle regole di classe. Il RC 44 è stato disegnato e sviluppato da Coutts Justin Design come uno scafo ad alte prestazioni a dislocamento leggero. Il concetto e le caratteristiche di progetto del RC 44 sono dedicate a timonieri che possano regattare e sfidarsi in regate di flotta. L’obiettivo della classe è sviluppare un programma di regate di alto livello e divertimento, mantenendo l’assoluto rispetto delle regole di classe del monotipo RC 44 e assicurando che tutte le barche siano il più possibile uguali fra loro in termini di costruzione, forma dello scafo e delle appendici, peso, distribuzione dei pesi, piano di coperta, attrezzature, piano velico e prestazioni. Il monotipo RC 44 è prodotto da un numero limitato di cantieri autorizzati ai quali è richiesto di rispettare strettamente lo stesso processo produttivo. "Abbiamo voluto proporre agli armatori una barca che permettesse loro di provare uno scafo ad alte prestazioni e dalle forti emozioni in navigazione”, spiega Russell Coutts. “Inoltre abbiamo voluto che fosse facile da gestire, in modo da consentire di regattare facilmente in estate e altrettanto facilmente ricoverarla in inverno.”
 
Riba Composites fornisce al One Design RC44
Albero e Rigging, Boma, Bompresso, Ruota timone e Piedistallo, Chiglia e Trim tab.
 

Albero e Rigging

L’albero è a sezione variabile, progettato specificamente per questa barca e per migliorare l’interazione aerodinamica albero-vela. Per facilitare il trasporto, quest’albero è realizzato in due segmenti, la giunzione è all’altezza della seconda crocetta ed è assicurata da viti in titanio e rinforzi in titanio. Il sartiame è continuo in PBO, frazionato con tre ordini di crocette a quartiere; gli arridatoi sono fissati sotto la coperta così da ridurre peso e windage, migliorando anche la visuale in navigazione. Il boma e il bompresso orientabile e retraibile sono anch’essi realizzati in fibra di carbonio. I paterazzi non sono strutturali. Lo strallo è in PBO ed è provvisto di un tensionatore idraulico.

Chiglia

La chiglia è realizzata in fibra di carbonio pre-impregnato su stampi femmina, polimerizzata in autoclave ad alta temperatura e pressione. Un taglia alghe è posizionato nel lato d’ingresso del profilo. Il trim tab è costruito in carbonio con tecnologia RTM.